Next Level Racing F-GT Simracing Cockpit-test

Omdat rijden in goede omstandigheden, of het nu in Gran Turismo 7, F1 2022 of een andere racesimulator is, een echte manier is om een ​​revolutie teweeg te brengen in hoe je je voelt, vandaag brengen we je een F-GT-test van Next Level Racing, lichtgewicht en een gemakkelijk- te verplaatsen mid-range cockpit die ervoor kan zorgen dat je de baan op wilt.

generaliseren

  • F-GT-functies
  • Installatie: twee locaties, één prijs
  • Configuratie: creëer eenvoudig uw ideale locatie
  • Comfort en prestaties: goede algehele stijfheid ondanks enige flexibiliteit
  • Conclusie: meerdere locatie-opties

Next Level Racing is een Australisch merk dat in de loop der jaren cockpits heeft ontwikkeld om te vliegen of te racen, evenals dynamische elektrische systemen voor een beter gevoel. Compatibel met stuurwielen en pedalensets van Thrustmaster, Logitech, Fanatec en meer, Vergeleken met de GT Omega Titan die we hier al hebben getest, bevindt de F-GT die we vandaag testen zich met ongeveer 500 euro in het middensegment van het merk. Is het compacter en uitbreidbaarder, kan het het comfort en de stijfheid bieden die nodig zijn voor dit soort activiteiten?

Koop Next Level Racing F-GT voor de beste prijs

F-GT-functies

Specificatie
type Vaste cockpit uit één stuk
verstelbare stoel Voor/achter en hoeken, F1- en GT-standen
Hoek trapas Kan geleidelijk worden aangepast
vijfvoudige diepte Glijdende aanpassing
Stuurverstelling hoek en hoogte
versnellingspook beugel erbij betrekken
handrem beugel Niet beschikbaar
schermondersteuning optioneel (geïntegreerd of apart)
Ondersteuning voor toetsenbord en muis optioneel
Buttkicker en beweging Compatibel met buttkicker
aspect 140-170x60x125cm

Installatie: twee locaties, één prijs

F-GT cockpittest op een hoger niveau: waar staan ​​de Gran Turismo 7 en F1 22

Tel de uren en monteer de F-GT alleen Begin met zijn enorme doos (bijna 40 kg) en gebruik het gereedschap van de fabrikant. De oefening vereist een beetje geduld en het zorgvuldig lezen van de instructies, die voor sommige fasen wat extra uitleg hadden moeten krijgen, maar over het algemeen behoorlijk effectief waren. Reken ook op weinig ruimte en een goede bodembescherming, de kuip is groot en geheel van metaal, waarvan de onderdelen bij diverse werkzaamheden gemakkelijk parket- of laminaatvloeren kunnen beschadigen.

In bijna 80% van de assemblages geven de instructies u twee opties: Installeer de cockpit in de GT-positie met de stoelen rechtop, of in de F1-positie met de rugleuning verder naar achteren. Het is duidelijk dat niets verhindert dat F1-games in GT-posities worden gespeeld en vice versa. De keuze hangt natuurlijk af van je eigen gevoel, de hoogte van het scherm en misschien wel je maat. In feite, in de GT-positie, De F-GT is geschikt voor spelers tussen 1m50 en 1m85, waarbij de F1-positie beter geschikt is voor het bereik tussen 1m60 en 1m90In beide gevallen is de cockpit niet geschikt voor kinderen die moeite hebben om bij de pedalen te komen en het stuur met hun rug tegen de rugleuning te houden. Voor hen is het doelwit Oplite NitroKart.

Configuratie: creëer eenvoudig uw ideale locatie

F-GT cockpittest op een hoger niveau: waar staan ​​de Gran Turismo 7 en F1 22

De F-GT biedt veel instellingen, zonder door het optievak te gaan. Aan de zijkant van de stoel vindt u een rupsbandsysteem dat wordt bestuurd door een linkerjoystick die 15 cm naar voren en naar achteren kan worden verplaatst. Hoewel het systeem niet helemaal het equivalent is van wat je zou vinden op een GTOmega Titan of een echt mechanisch getunede auto, werkt het wel goed in de GT-positie.

In de F1-positie moet je het gewicht van je lichaam wegnemen om een ​​volledige rugleuning te voorkomen, omdat de rails op de stoel worden geplaatst en niet op het horizontale deel van het frame. Het is moeilijk om de zwaartekracht te bestrijden in deze situatie.Dus je zult het merkenGeen zithoekverstelling buiten de F1- en GT-modiToch biedt de achterkant 3 hoeken, met aan elke kant een duimschroefsysteem om van de ene positie naar de andere te schakelen. We hebben sneller gezien, maar het werkt goed.

Net als de rugleuning biedt ook de pedaalset 6 schroefbare hoekstanden, maar dit keer zonder wielen. Daarom is het noodzakelijk om het gereedschap, in dit geval een paar sleutels, te verwijderen om het crankstel van de horizontale positie naar een hoek van bijna 45° te brengen. Hiertoe werden aan elke kant twee schuiven toegevoegd, vastgedraaid met inbusbouten om de diepte van de steun aan te passen aan de hoek.om voorzichtig te zijn F-GT biedt geen verstevigingen aan het uiteinde van de crank, het soort dat door GTTRACK van hetzelfde merk wordt aangeboden, zal ongetwijfeld stijf spelen. Maar daar komen we op terug.

F-GT cockpittest op een hoger niveau: waar staan ​​de Gran Turismo 7 en F1 22F-GT cockpittest op een hoger niveau: waar staan ​​de Gran Turismo 7 en F1 22

De verstelmogelijkheden ter hoogte van het stuurwiel van de F-GT onderscheiden zich van het buisvormige model. We beginnen met het onderste deel van de standaard, die met het gereedschap 15 cm heen en weer kan worden bewogen. De twee stijgende stelen bieden ook hoogteverstelling via inkepingen en schuiven. Ten slotte biedt de steunplaat 5 inkepingen voor rotatie. Dus zolang u de tijd neemt om de inbussleutel te verwijderen, is het voldoende om uw stuur te lokaliseren.

Eindelijk kan de versnellings- / handremhendel zijn plaats vinden op de speciale mod Meegeleverd, afneembaar, licht verstelbaar in zij- en diepte, kan rechts of links worden geplaatst. Over het algemeen biedt de F-GT net zoveel instellingen als de GTTRACK, waardoor iedereen een comfortabele plek zou moeten vinden en precies zou moeten zijn als je ermee instemt wat gereedschap te gebruiken.

Comfort en prestaties: goede algehele stijfheid ondanks enige flexibiliteit

Laten we beginnen met het probleem van comfort aan te pakken. Met zijn erg dunne stoel, ver verwijderd van de gebruikelijke emmers en GT-stoelen, heeft de F-GT reden om ons zorgen te maken of hij ons een goede stoel gaat geven. Echter, Zo dun en dicht genoeg om het gewicht van een gigantische volwassene te absorberen, heel goed in staat je urenlang in goede omstandigheden te verwelkomen. Het is duidelijk dat het nog steeds een tandje lager is dan een goed afgestelde kuipstoel, vooral in termen van schouderondersteuning, maar over het algemeen zijn we tevreden. De F-GT biedt ook een vrij populaire lendensteun in de F1-positie, maar deze wordt verwijderd in de GT-positie.

F-GT cockpittest op een hoger niveau: waar staan ​​de Gran Turismo 7 en F1 22

Het crankstel wordt dus onderhouden door een eenvoudige as en de hoekverstelling wordt onderhouden door een mechanisch onderdeel van iets meer dan een millimeter dik.Het systeem biedt: Goede stijfheid, zelfs met LoadCell crankstel Of een grote veer, maar je moet aan het einde van de race een paar graadjes flexibiliteit accepteren, vooral als je de cockpit in F1-modus gebruikt, waar de trapondersteuning erg hoog is.

Op het stuur vonden we ook dat zolang alle schroeven zijn vastgedraaid, de stijfheid goed is, dus de F-GT Sterk aanbevolen voor krachtige stuurwielen zoals GT DD Pro of T-GT II, ​​zelfs op de grootste direct drive-modellen, Maar ook met een beetje flexibiliteit voor, achter en opzij, slechts een paar graden. Er is niets dat plezier of prestaties in de weg staat, maar voor de GTOmega Titan of aluminium profielmodellen is er dit keer een verschil.

Over het algemeen blijft het een feit dat de F-GT ons precies dezelfde stijfheid en comfort gaf, of de cockpit nu op de voet of op het stuur was gemonteerd, in GT-modus als in F1, wat geweldig is voor amateur-gamers. Het is perfect. Het vierkante metalen staafsysteem is goed bestand tegen hoge druk en de cockpit kan zelfs worden geüpgraded met stutten om de spanning op het stuur te vergroten, evenals een butt-kicker. Next Level Racing zal zelfs onderzoeken of het model kan worden aangepast aan het dynamische systeem op de cilinder. Hebben.

Conclusie: meerdere locatie-opties

F-GT cockpittest op een hoger niveau: waar staan ​​de Gran Turismo 7 en F1 22

Iets minder comfortabel en stijf dan de GTOmega Titan, De F-GT presenteert zijn vele instellingen en zijn twee GT- of F1-posities om zichzelf te positioneren als een uitstekend model voor ongeveer 500 euro. Bepaalde opties zullen zeker problematisch zijn en vereisen dat je het gereedschap tevoorschijn haalt om van de ene instelling naar de andere te schakelen, maar over het algemeen is de F-GT een gezonde auto, hij past uitstekend bij alle carrosserietypes, past op alle stuurwielen en alle pedalen. Tegen een veel lagere prijs dan de GTTRack van hetzelfde merk, maakt de F-GT een minder schaalbare propositie, net iets wendbaarder, maar redelijk consistent, in staat om amateur-gamers aan te spreken, zelfs met een groot stuur.

Koop Next Level Racing F-GT voor de beste prijs

tot slot

Sterke punten

  • Premium materialen en afwerkingen
  • veel instellingen
  • F1- en GT-posities
  • Algehele stijfheid is erg goed
  • Inclusief stuurwiel en pedaalhardware
  • Spelen zonder extra opties
  • Een model dat schaalbaarheid behoudt
  • Brede compatibiliteit met verschillende stuurwielen

zwakheid

  • Stuurwiel en pedalen hebben een lichte flexibiliteit
  • Hellingverstelling stoel in F1-modus
  • De schoudersteun is een beetje licht
  • Om het aan te passen, moet je het gereedschap eruit halen

De F-GT van Next Level Racing is een uitstekende mid-range cockpit die geschikt is voor elk stuur, pedalen en versnellingspook in goede staat. Het is minder stijf dan sommige rivalen, maar meer dan genoeg om het bonzen van het stuur en andere onderdelen op het rempedaal te weerstaan, en het is verrassend succesvoller dan verwacht op het gebied van comfort. Het belangrijkste is dat de F-GT anders is in zijn vermogen om op elk niveau af te stemmen, evenals zijn dubbele F1- en GT-posities, en is een van onze favoriete auto’s in de categorie.

Deze pagina bevat gelieerde links naar enkele van de producten die JV voor u heeft geselecteerd. Elke aankoop die u doet door op een van deze links te klikken, kost u niet meer, maar de e-merchants betalen ons een commissie.
leer meer.

Leave a Comment

%d bloggers like this: