Citroën weigert zich te verontschuldigen voor het creëren van BX

De spanningen tussen de eigenaren van Citroën, Le Gorafi en BX lopen op over de hypothetische compensatie die aan hen zou kunnen worden gegeven.

Citroën weigert zich te verontschuldigen voor het creëren van BX Zo plechtig als generaal de Gaulle Citroën-CEO Vincent Cobée aan het woord Praat met de Fransen.Als hij besluit zijn boodschap over te brengen Op sociale netwerken, zonder tv-nieuws om 20.00 uur Op grote nationale zenders wilde hij graag formeel het standpunt van Chevron verduidelijken over de controverse rond een van zijn iconische modellen. Nee, Citroën zal zich niet verontschuldigen voor de BX. uitleggen.

Op 2 maart kondigde de zeer beroemde Gorafi aan dat, ‘Na 40 jaar verontschuldigt Citroën zich voor BX’Volgens de ironie heeft de familie Chevron “… een verantwoordelijkheid in de BX, een auto die werd veroordeeld en belachelijk gemaakt. Het merk wilde de voormalige eigenaren van de BX de mogelijkheid bieden om de morele vooringenomenheid te herstellen. » Zoals een auto-expert Thierry Marmoy analyseerde op de Gorafi-microfoon: Niemand begreep echt wat de ingenieurs van Citroën op dat moment dachten. “

Nog steeds volgens Gorafi, “Vandaag eindigt een periode van 40 jaar met een officiële verontschuldiging van het merk Chevron”. En om alvast te zeggen wat Vincent Cobée hierover zou kunnen zeggen: “Ja, we hebben een fout gemaakt en we hebben de tijd genomen om het te begrijpen. Maar het belangrijkste is, denk ik, voor alle BX-bezitters. »

De verontschuldiging kwam te laat, volgens “eigenaren” benaderd door Gorafi, zoals BX’s voormalige eigenaar Louis Monton, die beweert eigenaar te zijn van “… ondervonden rijproblemen bij BX. We voelden ons beoordeeld op de weg en de ogen van anderen waren hard. »

Op het moment van publicatie van dit artikel beweerde Gorafi dat de Franse fabrikant geen datum had aangekondigd voor mogelijke compensatie aan de voormalige BX-eigenaar.Helaas heeft de echte Vincent Cobée zojuist getweet om dit bij Citroën te bevestigen en al hun hoop was de bodem ingeslagen “…we hebben er geen spijt van. Verwacht niet dat we ons verontschuldigen voor het lanceren van AMI na 40 jaar”.

Daarom is het Een klap voor de ongelukkige BX-houders die hopen ooit gecompenseerd te worden Voor de talloze verliezen die hun “merguez” in de loop van bijna vier jaar heeft geleden.Het lijkt erop dat de dichtstbijzijnde koper of huurder hetzelfde lot wacht Citroën Amic, is deze elektrische auto zonder vergunning op zijn zachtst gezegd gesplitst. Maar voor andere eigenaren van “doorgewinterde” modellen die vernedering hebben meegemaakt, mag niet alles verloren gaan.

We kunnen inderdaad hopen dat dit merk C3 Pluriel-stuurprogrammabewegingen Nadat hij gedwongen was de bogen van de cabriolet op te bergen om in de wind te rijden, was hij soms niet in staat om hem tijdens een regenbui weer op te krikken.heb ook ideeën 500 klanten bedrogen de beperkte serie ZX “Rallye-Raid” uit 1991 Onder zijn sportieve exterieur pakt hij een bescheiden 1.4 pk uit op 75 pk. Optimisme is echter ongepast, want zoals Citroën het met een zekere arrogantie aan het einde van zijn tweet verwoordde: “Nee sorry sinds 1919” (Geen sorry sinds 1919). Het is gezegd!

Citroën Nieuws:

Testrit Citroën C5 X: rijden in de nieuwe sedan met “hoge taille”

Citroën C4: welke uitvoering kiezen?

Toekomstige Citroën C5 Aircross (2025): 100% elektrische variant van het plan

Leave a Comment

%d bloggers like this: